Bilen är en svart Nissan skyline GTT R34 -99.         UPPDATERAD 2009-04-03

Denna Nissan ska läggas hellack,  med svart mica från Mazda 6(likadan kulör som jag lackerade om Pt:n med) när allt förarbete är klart. Bilen ska vara lackerad och polerad med lackskydd R2000 till Elmia, där den kommer stå. Även här på öppet hus i april.

Ni kommer få se vad som händer och görs under arbetets gång, med både bilder och text. För att göra det så intressantoch spännande som möjligt för er läsare och besökare.
Ni kan klicka på bilderna för att få upp ett nytt fönster med större bild.

Här är högra framskärmen innan slipning. En spricka som ska lagas, efter man fått bilen och passat in skärmarna med huven. Så kanten blir rätt:

Här ser ni bucklan från gjutningen, då skärmarna är gjutna i glasfiber. Alla 4 skärmar och stötfångaren fram är i glasfiber:

Här ser man hur vågig skärmen är:

Här är skärmen slipad med långkloss occh slippapper P180. Sedan avslutad med maskin och slippapper P320 innan spackling:

Där det lyser svart är dom lägre punkterna som slipklossen inte kommit åt tillräckligt. På dom djupaste punkterna spacklades endast där:

Skärmen slipades sedan med långkloss återigen med P180. När spacklingen var jämn, lades kol på ytan. Detta för att kunna kontrollera eventuella ojömneter:

Nu klossades ytan med långkloss och P320. Här är skärmen slipad och klar för helspackling:

Nu helspacklades ytan för att få till dom mindre ojämnheterna som inte slipgrunden rättar till:

Detta var den värsta skärmen. Andra räcker med att skrapspackla en gång och slipa. Sedan klar för slipgrund. Men kan inte lägga slipgrund på andra skärmen heller förrän  bilen kommit hit. Var en liten spricka på kanten där också.
Här är framskärmen klar, slipad med maskin P120 till jämn yta. Sedan långklossad med P180, P320 och P500. Nu är det hörnet kvar att laga innan slipgrund:


Här är stötfångaren fram. Lacken från Japan är inte 1 år gammal än. Svårt att tro:

Finishen på ytan där dom inte våtslipat och polerat:

Här har man våtslipat utan att polera tillräckligt efteråt:


Imorgon 23/1 ska jag, efter jobbet, åka iväg till garaget där Skylinen står. Och svetsa igen dörrarna och bakluckans hål. Tror kunden sa att ljudbygget blir klar i helgen också, så bilen kommer förflyttas till jobbet i veckan.
Inte jobbat något mer med delarna sen förra uppdateringen, då jag behöver bilen och motorhuven för att passa in skärmarna, så kanten som är på skärmarna kan byggas.
Uppdatering kommer antingen imorgon eller i helgen.

Igår efter jobbet åkte jag till deras garage och la igen bromsljuset och låscylindrn i bakluckan. Använde papp som lades utanpå bakluckan där hålen skulle läggas igen. Sedan ritades mallen ut på insidan av bakluckan.
Lade sedan mallen på 1mm plåt som sticksågades ut.
Såhär innan påbörjat arbete:

Och här är dom igenlagda. Svetsen dom had var en 1-fas. Första gången man prövade en sådan, gick hyffsat. Men svetsen var lite klen vid första punktningen bara, så svetsarna blev inget man är stolta över. Plåtbiten som är fastsvetsad på bakluckan var för att ha jordkabeln från svetsen att sitta någonstans intill svetsområdet:

Sedan slipades svetsarna med en bandslip. Sprutar mindre metallspån än en vinkelslip, sedan blir det inte lika varmt vid slipningen:

Då är bakluckan klar för tennspackling.
Dörrarna svetsas igen imorgon och sedan flyttas bilen över till jobbet imorgon kväll. Vidare uppdatering kommer imorgon.

Nu är dörrarna svetsade och klara. Passagerardörren fick riktas för svetsning p.g.a inbrottsskada. Här före arbetets gång:

Mall gjordes och riktades med sandsäck och trähammare

Och här är ena dörren klar. Slipbanden tog slut i deras garage, så slipar resten imorgon på jobbet:

Då var bilen på plats:

Idag tog jag tag i montera dit täckplattan för tanklockshålet. Går inte svetsa dit, då skärmarna är i både plåt och glasfiber. Här förberett för montering:

Och här monterad och klar. Limmades dit,och limmer går även användas som spackel. Detta lim är dock dyrt, så man vill använda det så sparsamt som möjligt. Men för det MÅSTE det hålla såklart:

Här är bucklor på taket från en tidigare skada:


Här är framrutan under demontering med "roll-out". Går att skära ut på 1 person:

Nu är framrutan demonterad:

Sedan har jag och kunden passat in kolfiber-motorhuven idag. Passformen stämmer inte, så kunden skulle ringa och kolla upp det imorgon tills han kommer förbi på jobbet. Så ska vi montera frontlyktorna för att se vad som är fel med passformen på motorhuven.
Mer bilder imorgon. Hinner bara jobba förmiddag med bilen, sedan är en polering med lackskydd inbokad på eftermiddagen och hela onsdagen.

Igår hann det bli lite gjort innan det var dags för polering av annan kundbil. Kom ända från Hässleholm. Alltid kul när det är kunder som är lite längre ifrån. Och i April har en från Göteborg bokat tid.

Nog om det. Limmade dit plattan för tankhålet, med plastlim. Slipade efter torkning, sen skrapspacklades det där luftfickor fanns. Här innan skrapspacklingen:

Taket slipat, med långkloss och P180, sedan 320 och 500 med långkloss. Nu är taket rakt och fint för slipgrund:


Kommer upp mer bilder och info i veckan..

Idag på eftermiddagen hann jag slå ihjäl några timmar till på bilen. Likadant blir det imorgon. Har en lackering på förmiddagen, sedan blir det Nissan.
Slipade och spacklade höger bakskärm där jag lagt igen tankhålet. Och på vänster bakskärm började jag klossa medans spacklet fick torka på höger sida.
Började med P80 på långklossen, då det var så pass ojämnt. Där det fortfarande lyser svart under vecket på skärmen, där är det för lågt. Det ska se ut som på bild, ovan vecket:'

Nu vet man var ojämnheterna är. Så det var dags att förbereda för bredspackling. Först "kolades" ytan som på bilden nedan, för att se vart man missat få bort alla P80-repor:

Ytan slipades sedan med maskin och P320 för att undvika djupare sliprepor innan spackling:

Ytan tvättades rent så man inte stänger in smuts bakom spacklet, och för fästets skull:

Inte hänt så mkt sen sist p.g.a mkt annat jobb. Men har ial långklossat båda bakskärmarna efter sista spacklingen. Dock stötte jag på ett problem på höger bakskärm där tanklocket satt. Gjutningen på denna bakskärm är lite för kurvig utåt för att förklara det enkelt. Pratade med kunden senast idag och nämnde detta. Så han kommer förbi imorgon, så ska vi se vad vi kommer överrens om. Bästa vore att kapa ur det område som är felgjutet, och gjuta dit en ny bit. Men är både en kostnadsfråga och tidsfråga.

Motorhuven har han beställt en ny, som är till en GTR. Första han köpte är till en GTT. Och eftersom kunden vill behålla GTR-stuket, så beställde han en ny huv istället. Så är någon intresserad av hans GTT motorhuv så antingen maila eller ring mig för att kunna nå kunden. Finischen är riktigt fin kan jag tillägga!

Här är bakskärmen slipad med först långkloss och P80, sedan P180. Är några ställen som fortfarande är något låga, så behövs en spackelomgång till:

Slipad likadant på högra bakskärmen:


Dags för en uppdatering.. Haft mkt att göra och fått mer lackjobb från företag, så denan bil har tyvärr fått komma lite i skymundan. Men nästa vecka börjar jag igång igen, så det inte blir någon stress under arbetets gång.
Nu gör jag karossen helt klar i första hand, så strereobygget kan börja monteras. Så tar man alla lösa delar efteråt sedan.

Baksidorutorna är utskurna p.g.a att det ej går att maskera rutlisterna. Och kunden har fått sin nya kolfiberhuv till rätt skylinemodell. Så nu passar den bättre. Finshen på huven var helt ok. Är det där sista i poleringsväg som behövs bara.

Här är bild på på huvens yta innan polering. Aningen flammig från enkeltriss-maskin.

Här efter polering med milt polermedel.


Var hos stereobyggaren igår. Byggaren själv har en Bmw m3 som hanhåller på att bygga om hela instrumentpanelen, byta baksätet mot baslåda, nya egenbyggda dörrsidor för fler högtalare m.m.
Tiden är väldigt tajt med båda bilarna, men värst är Bmw:n. Så på öppet hus komemr båda dessa bilar stå här för visning under tiden dom jobbar med det sista i stereoväg.

Så är ett stort tillfälle för som vill se bilarna på näåra håll, på elmia kan det bli svårt att komma nära p.g.a allt folk.

Idag har man tennspacklat bakluckan och båda dörrarna. Även finspacklat allting.

Här är ytorna som tennspacklats, plåtrena:

Nu är ytorna penslade med tennpasta, för bättre vidhäftning:

Under tennspacklingens arbete:

Då tennspacklingen är förbjuden i störe utstrsäckning p.g.a det stora blyantalet, så hade man inte helt rätt utrustning. Munstycket var för litet till områdernas storlek som skulle spackla. Tog lite längre tid, men gick ganska bra ändå.
Såhär ser det ut när spacklingen är klar:

Och efter slipning med P320:

Och till sist gjordes en spackling innan hemgång:

Om allt nu går vägen och man slipper bli störd i arbetet av olika försäljare hela tiden. Att skaffa fast telefon var nog bland det sämsta jag gjort. 2-5samtal/dag brukar det bli. Slipgrund ska läggas senast torsdag och sedan brännas med IR-torken så allt sjunker nu innan slipning av slipgrunden, och inte 6 månader efter lackeringen.

Igår slipades det sista med långkloss P180 och P320.. Sedan lades sliprunden. Nu ska grunden slipas med långkloss P320 och P500 innan det sista med maskin P800. Sedan ska bilen in i lackboxen igen och lackeras svart mica.
Här är bilen klar för slipgrund. Hade velat tenna med på dörrarna, men då munstycket var så litet så hade det tagit alldeles för lång tid. Och ingen mening att köpa på sig tennutrustning när man ändå inte får tennspackla på bilar -03 och nyare p.g.a den höga  blyhalten i tennstavarna. Så det var att välja mellan antingen tennspackla svetsskarvarna, eller glasfibra direkt över svetsskarvarna. Vilket jag inte kände var bästa hållbarheten.:

Och såhär stod bilen vid hemfärd igår:

Idag ska jag bränna grunden med IR-torken. Så allt förarbete sjunker nu, och inte senare när bilen är lackerad och klar. En lack sjunker ca upp till 1år efter förarbetet är klart. Detta kan man påskynda med hjälp av en IR-tork, p.g.a att IR:n värmer från plåten och ut. Vilket blir ett resultat på omedelbar ev. sjunkningar. Så när man sedan slipar slipgrunden har allt sjunkit klart.

Mer bilder med info kommer under helgen..

För er som väntade bilder på en lackerad bil, får tyvärr vänta några dagar till. Dom som ska bygga klart stereon har inte plats att ta emot bilen förrän till helgen. Så jag låter bilen stå några dagar till med slipgrunden på. Och gör klart alla andra fordon som står här så länge.

Nu i helgen gjorde jag klart Skylinen. Var tvungen då killarna kan ta emot den antingen imorgon eller på Tisdag. Dom är lite sena med Bmw-bygget. Men nu är dom snart redo att ta emot och fortsätta på Skylinen.
Här är lite av helgens bilder. Bilen är nu lackerad i svart mica, som är en diskret och clean kulör. Ser bara svart ut tills starkt ljus faller mot lackytan, då ser man all metallic.:
 



Nu i veckan har jag slipat alla lösa delar. Slipgrundat, och ska slipas idag. Även lackering om jag hinenr ikväll. Har lackerat stereodelarna till Skylinen, och ska strax in i lackboxen för att lackera baslådan och dörrsidorna till M3:an. Sen ska vi försöka limma alla rutor på plats. Är tiden som avgör.
Så ni som kommer imorgon, får se hur allt går!
M3:an blir helt otrolig, mer säger man inte. Det får ni se med egna ögon.

Vid lunchtid kommer även en Radikalbil med hayabusa-mcmotor att se på nära håll.